Comment devenir une ville EV

Comment devenir une ville EV

Avec l'explosion des ventes de véhicules électriques (VE) à travers les États-Unis ces dernières années, les villes doivent suivre le rythme et commencer à planifier activement l'infrastructure de véhicules électriques de leur ville, en veillant à ce que les résidents et les entreprises puissent facilement s'électrifier.Le nombre de VE sur les routes américaines devrait atteindre 18,7 millions d'ici 2030, contre 1 million à la fin de 2018. Des États comme la Californie et le Massachusetts se sont déjà engagés à éliminer progressivement les ventes de nouveaux véhicules à moteur à combustion interne (ICE) d'ici 2035, et d'autres devraient suivre. Les constructeurs automobiles ont tenu compte des changements et diversifient de plus en plus la production de véhicules vers l'électrique. Les villes de toutes tailles doivent maintenant se préparer. "Alors que les grandes villes sont les premières à faire parler d'elles pour leurs initiatives d'électrification, les petites villes peuvent en fait s'adapter et se préparer à l'avenir plus rapidement, d'une manière équitable et axée sur la communauté", a déclaré Oliver Adrian, responsable du conseil à l'adresse eMobility . Hubject. " Cette capacité d'adaptation rapide a un impact réel et constitue le véritable moteur du changement national "La tâche peut sembler ardue en raison du nombre de facteurs à prendre en compte, comme la hiérarchisation des actions, l'équilibre entre une vision à court et à long terme, l'identification des lacunes de l'infrastructure des VE et des opportunités où elle peut être déployée le plus efficacement, la garantie de la viabilité financière et l'obtention des bonnes parties prenantes autour de la table.Le processus ne doit pas nécessairement être long ou coûteux, comme le montrent les villes pionnières qui travaillent avec des partenaires experts qui comprennent le paysage de la recharge et qui sont en contact avec les acteurs clés, ce qui peut être le moyen le plus efficace de développer un plan adapté et complet, conçu pour un déploiement rapide, l'équité géographique et les opportunités de croissance.

En avant la charge

La ville de Peachtree Corners en Géorgie, par exemple, a déjà mis en place une stratégie globale d'infrastructure pour les véhicules électriques qu'elle a développée avec Hubject. L'analyse de Hubject a révélé que Peachtree Corners était essentiellement un "désert de recharge rapide de VE", en particulier si l'on considère le nombre croissant de propriétaires de véhicules électriques dans la ville et ses environs. L'entreprise a analysé la disposition des habitations, des entreprises et des commerces de la ville, ainsi que les schémas de circulation et la capacité électrique, afin d'identifier l'emplacement idéal pour la place de recharge, qui se trouve au centre ville de Peachtree Corners.Douze superchargeurs Tesla V3 sont désormais opérationnels sur la place, ainsi que quatre stations de recharge universelles. Deux chargeurs de 350 kW et deux chargeurs de 150 kW seront mis en service ce mois-ci, ce qui permettra de recharger tous les types de véhicules électriques. Ce sera l'une des plus grandes installations de recharge publiques de l'État de Géorgie et la plus grande de la région métropolitaine d'Atlanta."Plus de 55 000 véhicules par jour passeront devant le nouveau centre de recharge via un couloir principal, ce qui témoigne de l'immense impact de notre initiative sur la région dans son ensemble, en plus des résidents de Peachtree Corners", a déclaré Brian Johnson, directeur municipal de Peachtree Corners. "Non seulement il s'agit d'un moteur économique important pour notre ville, qui attire des commerces de détail et d'autres activités connexes, mais cela sert également de modèle à suivre pour d'autres communautés à travers la nation, alors que l'électrification continue de se développer."

Modèles d'entreprise

La mise en place des bons modèles économiques est un domaine clé où l'apport d'un expert peut être bénéfique, notamment en matière de négociation, de contrats et de publicité. À Peachtree Corners, par exemple, les chargeurs ont été financés par les fournisseurs de réseaux de recharge, qui ont reconnu la valeur du site pour leurs clients."Travailler avec Hubject nous a permis d'accélérer nos efforts de déploiement de chargeurs de VE sans dépasser notre budget", a déclaré Johnson. "L'équipe de Hubject a identifié nos besoins et nous a mis en relation avec les acteurs clés, ce qui a permis de développer rapidement une station de recharge Electrify America et la plus grande station de recharge Tesla Supercharging de la zone métropolitaine d'Atlanta." Le partenariat entre Hubject et Peachtree Corners doit se poursuivre jusqu'en 2021 et les activités comprendront d'autres projets d'électrification financés par des subventions et d'autres efforts de recharge de VE.Les partenariats d'experts peuvent également aider les villes à naviguer sur des questions telles que la conception de programmes d'incitation, la conversion des VE de la flotte municipale, la préparation des services publics et plus encore. "L'équipe d'Hubject a mis au point une excellente approche pour aider les petites villes à planifier un avenir électrifié", a déclaré Tim Echols, commissaire de Peachtree Corners, qui est vice-président de la Commission des services publics de Géorgie. " En tant que conducteur de VE moi-même, j'espère que d'autres communautés de Géorgie adopteront des initiatives similaires à celles de Peachtree Corners afin de rendre leur communauté plus attrayante pour les véhicules électriques. "Source : Comment devenir une ville EV - Cities Today - Connecting the world's urban leaders (cities-today.com)