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Dans le cadre de SeQueRe, Hubject et ses partenaires de projet étudient depuis juin 2023 comment les fonctions de file d'attente et de réservation peuvent améliorer l'expérience de recharge dans les stations de recharge publiques et augmenter la pénétration du marché de l'électromobilité. L'objectif est de normaliser les interfaces et les structures de données pour la mise en œuvre d'une fonction de réservation afin de garantir et de tester l'interopérabilité des différents systèmes. Un parcours client et une définition des cas d'utilisation, élaborés dans le cadre du projet, servent de base au développement du prototype. Le projet est soutenu par le ministère fédéral du numérique et des transports à hauteur de plus de 2 millions d'euros. Hubject est particulièrement impliqué dans le contenu suivant :
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Dans le cadre du projet Spirit-E, nous travaillons depuis août 2023 au développement d'un système de réservation pour les infrastructures de recharge privées partagées dans les dépôts de camions. Ce système permet l'intégration énergétique des véhicules commerciaux propriétaires dans les processus de dépôt et le réseau électrique. L'objectif du projet de recherche est de tester des stratégies de réservation et de charge, ainsi que des processus de charge bidirectionnels (V2X), afin d'identifier les obstacles possibles à l'électrification du secteur des véhicules utilitaires et de développer des solutions économiques. Nous sommes activement impliqués dans les aspects suivants :
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L'objectif de ce projet, lancé à l'automne 2022, est de concevoir et de mettre en œuvre un assistant inter-fournisseurs basé sur une application pour la planification des itinéraires et des charges pour les utilisateurs de VE. Les composants essentiels des fonctionnalités de base de la solution comprennent une grande efficacité dans l'interface homme-machine grâce à l'IA, avec la prise en compte des paramètres spécifiques au véhicule et des facteurs externes pour un système de navigation sophistiqué et adapté au site eMobility.
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Avec DeRive, nous établissons un cadre pour l'utilisation optimale de la transmission bidirectionnelle d'énergie des VE vers le réseau, afin de fournir une énergie supplémentaire aux services du réseau. Nous allons créer un guide de mise en œuvre qui servira de base à une adaptation de la règle d'application VDE de la norme ISO 15118, qui garantit une norme de mise en œuvre uniforme.
Avec ce projet, nous voulons améliorer l'expérience de recharge des VE dans les zones urbaines et sur les corridors interurbains afin d'encourager la transition vers les VE. Pour y parvenir, l'interopérabilité des services de mobilité doit être affinée. Nous nous concentrons sur les aspects suivants du projet :
Nos recherches interdisciplinaires portent sur l'intégration des véhicules électriques dans les réseaux énergétiques décentralisés et sur la création de plusieurs quartiers de référence pour l'interaction synergique de l'électromobilité, des réseaux électriques et des réseaux d'approvisionnement en chaleur. Nous sommes actuellement impliqués dans quatre des cinq thèmes de recherche du campus :
Nous créons des solutions intelligentes pour soutenir l'expansion de l'infrastructure de recharge dans les parcs de stationnement en utilisant des chargeurs portables basés sur des batteries et un logiciel intelligent pour l'EMP qui assure la distribution optimale de la puissance en fonction de la demande et de l'offre d'énergie. Partenaire du projet depuis début 2021, nous contribuons aux domaines suivants :
Dans le cadre de ce projet de recherche conjoint, nous créons des systèmes d'incitation financière intelligents pour les clients finaux afin de parvenir à une utilisation optimale des infrastructures de recharge publiques à la demande et de soutenir simultanément la recharge par le réseau. Nous sommes impliqués dans les domaines de recherche suivants :
Nous vous contacterons pour fixer un rendez-vous et répondre à toutes vos questions.
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