La Commission européenne participe aux « Spring Tech Days 2026 » organisés par Hubject, alors que le secteur teste en conditions réelles l'interopérabilité selon la norme ISO 15118-20

La Commission européenne participe aux « Spring Tech Days 2026 » organisés par Hubject, alors que le secteur teste en conditions réelles l'interopérabilité selon la norme ISO 15118-20

BERLIN, le 29 juin 2026. Hubject, leader mondial de eMobility , vient de clôturer une édition historique des Spring Tech Days 2026, qui a réuni une centaine de décideurs de haut niveau issus de l’ensemble de l’écosystème de la recharge des véhicules électriques pour trois journées intenses d’échanges stratégiques. Alors que le secteur se trouve à un tournant décisif, avec la mise en œuvre de l’acte délégué AFIR sur les normes et de la norme ISO 15118-20 qui établissent de nouvelles références en matière d’interopérabilité, cet événement a consolidé le rôle de Hubject en tant que catalyseur du progrès dans ce secteur.

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L'événement s'est ouvert par une session consacrée au cadre réglementaire, animée par Saki Gerassis, responsable des politiques et des données à la Commission européenne, offrant ainsi au secteur une occasion rare de dialoguer directement avec la Commission européenne sur les implications pratiques du règlement relatif aux infrastructures pour les carburants alternatifs (AFIR). Au cours de cette session, les objectifs réglementaires et le champ d’application de l’AFIR ont été abordés, l’accent étant mis en particulier sur l’approche de la Commission en matière de normalisation dans le cadre du règlement, ainsi que sur la révision prévue pour fin 2026. La session a également mis en évidence l’ampleur de la transition en cours, avec près de 14 millions de véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables circulant désormais sur les routes de l’UE, desservis par plus de 1,2 million de bornes de recharge publiques.

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« Nous sommes confrontés à une mutation complexe, qui nous oblige à travailler en collaboration avec les différents secteurs. Cette mutation exige un changement radical de mentalité. La législation vise à apporter de la sécurité juridique. L’objectif est de garantir une base commune. Nous aurons besoin de nouvelles mises à jour à mesure que l’écosystème comblera ses lacunes, en fonction du développement et de l’évolution des normes. » Saki Gerassis, responsable des politiques et des données, Commission européenne

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Parallèlement au programme principal, le groupe de travail sur l’interopérabilité du CTL de l’écosystème PKI de l’EU STF a organisé une session sur place, visant à traduire l’esprit de la réglementation en mesures concrètes. Les membres du groupe de travail ont échangé directement avec leurs homologues du secteur afin de combler le fossé entre l’élaboration des normes européennes et le déploiement effectif de Plug&Charge, ce qui a permis de parvenir à un alignement concret sur les exigences relatives à un écosystème PKI ouvert et neutre, capable de desservir l’ensemble du marché européen.

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Le temps fort technique de l'événement s'est déroulé au centre d'essais Hubject, où les participants ont pu assister à deux sessions de recharge menées en parallèle sur un seul chargeur. D'un côté, on a pu observer l'authentification « Plug&Charge » conforme à la norme ISO 15118-2, tandis que de l'autre, on a pu voir la norme ISO 15118-20 combinée à une recharge bidirectionnelle en mode dynamique et à une intégration complète de la norme OCPP 2.1.

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Hubject a également profité de cet événement pour présenter une nouvelle gamme de services conforme à la norme ISO 15118-20, destinée à éliminer toute incertitude en matière de conformité. Cette offre comprend une phase de conseil et d’élaboration d’une feuille de route sur mesure, un accompagnement pratique à la mise en œuvre, ainsi que des tests de certification indépendants réalisés au centre d’essais de Hubject. Il en résulte une attestation de conformité que les opérateurs, les constructeurs automobiles et les fabricants de bornes de recharge pour véhicules électriques peuvent utiliser pour instaurer un climat de confiance tant auprès de leurs partenaires que des autorités de régulation.

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« La norme ISO 15118-20 n’est pas simplement la prochaine version d’une norme technique : c’est le fondement sur lequel reposera l’ensemble de l’écosystème ouvert de recharge intelligente de demain. Cette semaine l’a clairement démontré. Nous avons vu les normes ISO 15118-2 et ISO 15118-20 fonctionner en parallèle sur le même chargeur, nous avons entendu directement la Commission européenne exposer ses exigences en matière de conformité, et nous avons pu compter sur la présence des décideurs qui feront de tout cela une réalité. Rien de tout cela ne se fait de manière isolée. Cela se produit parce que les bons partenaires sont sur la même longueur d’onde, avancent dans la même direction et sont prêts à fournir ensemble les efforts nécessaires. Chez Hubject, notre raison d’être est précisément de favoriser cette coordination — sur les plans technique, commercial et réglementaire. » Christian Hahn, PDG de Hubject

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À propos de Hubject

Hubject simplifie la recharge des véhicules électriques. Grâce à sa plateforme d'eRoaming « intercharge », ce eMobility met en relation les opérateurs de bornes de recharge (CPO) et les prestataires eMobility (eMSP) afin d'offrir un accès standardisé aux infrastructures de recharge. Hubject exploite le plus grand réseau de recharge interopérable au monde, reliant plus de 1 100 000 bornes de recharge et plus de 3 500 partenaires B2B dans plus de 75 pays. Hubject est également un leader dans le domaine de la technologie Plug&Charge, utilisant les normes ISO 15118-2 et -20 pour offrir des expériences de recharge sécurisées et fluides aux véhicules électriques. L’entreprise a été la première eMobility à obtenir une licence d’établissement de paiement auprès de la BaFin par l’intermédiaire de sa filiale Hubject Financial Services.

Contact presse

Stuart Barnes stuart.barnes@hubject.com

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